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个人简介 |
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2006年获美国康奈尔大学机械工程博士学位，先后在美国ANSYS Fluent、GE Global Research Center、University of Connecticut 从事能源动力系统的教学和研发工作。2013年加入清华大学，现任航空发动机研究院长聘教授，入选海外高层次人才计划（青年），国家杰出青年科学基金项目。 |
工作简历 |
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2006.1~2007.12， 美国康奈尔大学，博士后 2008.1~2010.5，美国ANSYS/Fluent公司，流体专家 2010.6~2011.8，美国通用电气全球研发中心机械工程师 2011.9~2013.8，美国康涅狄格大学机械工程系，助理教授 2013.3 至今， 清华大学燃烧能源中心/航发院，教授 |
教学工作 |
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负责研究生《Turbulent Combustion: Theory and Modelling 》（全英文），《航空发动机数值仿真》，本科生《Ccmbustion》(全英文) 等课程教学工作 |
研究领域 |
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推进和动力系统中高效/低排放燃烧；弹性燃料和低碳燃料燃烧；航空发动机燃烧过程优化；氢燃料发动机等新概念推进技术；湍流燃烧建模、数值仿真和燃烧控制；空天动力工业仿真软件 |
在研课题 |
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1. 《面向发动机湍流燃烧基础研究》重大研究计划集成项目 《发动机湍流燃烧耦合作用机理和物理建模研究》，国家自然科学基金委 2. 国家自然科学基金委杰出青年基金项目：《湍流燃烧》 3. 工信部两机基础研究课题、科技部变革性技术课题和企业合作项目若干 |
科研成果 |
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承担过由美国能源部、自然科学基金、空军研究部，通用电气公司等资助的多项研究课题，参与了研发和优化通用电气和普惠等公司的燃气轮机和航空发动机燃烧系统。加入清华后负责了国家自然科学基金“面向发动机的湍流燃烧基础研究”重大研究计划重点项目和集成项目各一项、杰青项目、“高参数燃氢燃气轮机关键燃烧问题”项目、作为课题负责人承担了两机基础研究课题两项、及JKW、KGJ和中国航空发动机集团等若干项目。 已在Combustion and Flame和AIAA Journal等能源和动力顶级期刊上发表SCI论文130余篇，形成自主软件6套。发展的高保真湍流燃烧模型、算法和软件模块已被广泛应用在商业软件、国产CFD仿真软件以及能源动力系统优化等方面。开发了基于湍流-反应耦合作用机制的点火概率、污染物生成、燃烧不稳定性主动控制等工程预测软件，并应用于型号。 |
著译目录 |
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暂无数据
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获奖和荣誉 |
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1. 杰出青年科学基金 国家自然科学基金委 2020 2. AIAA Associate Fellow AIAA 2020 2. 吴仲华优秀青年学者奖 2018 3. Outstanding Performance Award ANSYS, Inc. 2009 4. Bernard Lewis Fellowship 国际燃烧学会 2008 |
主要兼职 |
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SCI期刊: Journal of Propulsion and Power (副主编，2020- ) Combustion Theory and Modelling (编委，2015- ) 国际燃烧学会: 常务理事提名委员会委员（2016,2018），青年学者指导委员会委员（2017-至今） 国际会议： 2015年亚太燃烧学大会大会秘书长 中国燃烧学分会：湍流燃烧分论坛负责人，工业委员会委员等 技术咨询：ANSYS Fluent（2013-2015）; 西门子CD-Adapco公司（2013-2019）; 燃气轮机与煤气化联合循环国家工程研究中心（2014-2018）； |